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Cartelli segnaletici

TRASPORTI

La rete stradale italiana č caratterizzata da un cospicuo traffico su gomma di merci considerate pericolose  
  questi mezzi pesanti trasportano anche sostanze pericolose che in caso di incidente si traducono in ingenti sinistri che coinvolgono numerose vittime e danni ambientali.

Uno studio italiano a rilevanza nazionale ha evidenziato che, in seguito agli incidenti stradali in cui sono rimaste coinvolti mezzi trasportanti hazmar, (hazardous materials) nel 76% dei casi si č verificato un rilascio della sostanza trasportata; larga parte di tali eventi riguarda mezzi trasportanti sostanze infiammabili (carburanti e gas), che presentano un numero di trasporti di gran lunga superiore alle altre merci pericolose e quindi potenzialmente una maggiore probabilitą di travarsi coinvolte in eventi incidentatali. E' evidente, dunque, quale sia la potenziale rilevanza del problema per i soccorritori nel momento in cui, prestare soccorso alle vittime di tali incidenti, entrano in contatto con uno scenario ad altissimo rischio, con una pericolositą direttamente proporzionale a quanto il materiale trasportato dai mezzi coinvolti costituisce un rischio per la salute.

 
  la consapevolezza degli altissimi rischi derivanti da tali situazioni ha portato alla definizione delle regole per il trasporto su strada delle merci pericolose, con il protocollo sottoscritto a Ginevra nel 1957 con il nome di ADR (Accord euroopčen relatif au transport international des merchandiser Dangereuses par Route) che coivolge quasi tutti gli Stati Europei.


 




 

 

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Ultimo aggiornamento: sabato, 25 giugno 2011